La Mercedes GLC F-Cell, dévoilée en 2017 et lancée en 2018, est la première voiture à hydrogène du constructeur allemand. Le véhicule se démarque par la capacité de sa batterie, qui lui permet de fonctionner 100% électrique pour les trajets courts.
Ce modèle n’était toutefois disponible qu’en petits nombres et qu’en Allemagne.
Le constructeur a renoncé en 2020 à s’engager sur cette voie, préférant réserver la technologie hydrogène aux poids lourds.
Caractéristiques de la Mercedes GLC F-Cell
La Mercedes GLC F-Cell se distingue par sa puissance (210 chevaux !) et, évidemment, sa faible autonomie.
- Puissance max: 210 chevaux
- Vitesse max : ? km/h
- Accélération de 0 à 100km/h : ?
- Batterie de support : 13,8 kWh
- Consommation : 0.34kg d’hydrogène aux 100km en cycles mixtes.
- Réservoir : litres pour stocker 4,4 kg d’hydrogène
- Autonomie : 480 km (430 H²+50 batterie) sur l’ancien cycle NEDC
- Prix (de base): ?
Fonctionnalités
La batterie peut se recharger sur une simple prise électrique.
Articles
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Le modèle est présenté dans ces deux très courtes vidéos :