La Renault Zoé est commercialisée depuis 2013 et est sans doute la principale voiture électrique française. Elle a une autonomie de 390 km en cycle WPLD.
Elle est disponible en 4 modèles (Life, Zen, Intens et exception) avec un prix de départ de 32 500€, avec une possibilité de payer sur 37 mois en LLD.
La Renault Zoe est sans doute l’un des principaux modèles de voitures électriques. Commercialisé à partir de 2013 par le constructeur automobile Renault, il s’en était vendu 200 000 exemplaires en 2019.
Je vous présenterai ici très synthétiquement:
- Son histoire
- Ses caractéristiques
- Son prix
Vous trouverez à la fin des articles d’autres sites qui complètent bien cet exposé.
Histoire de la Renault Zoé
La « voiture concept »
La « Renault Zoe City Car » a été présenté pour la première fois en 2005 au salon international de l’automobile à Genève.
La Renault Zoe Concept a été présentée au Salon de Francfort en 2009
Enfin, la dernière version, Renault Zoe Preview, est présentée au salon international de l’automobile à Paris en 2010.
Commercialisation
La production de la Zoe est lancée en 2012. Elle présentée au salon international de l’automobile de Genève.
Il faut attendre mars 2013 pour qu’elle soit commercialisée en France.
En 2015, elle est dotée d’un nouveau moteur produits en interne, puis, en 2017, d’une nouvelle batterie, passant de 22 à 41 kWh.
En 2019 est lancée une « phase 2 ». Globalement restylée, la Renault Zoe (parfois appelée Zoe 2) gagne en autonomie (52 kWh) et peut bénéficier d’un nouveau moteur R135, d’une puissance de 100 kW, soit 135 chevaux.
On distingue la Zoe 1 (2012-2019) et la Zoe 2 (2019 – …). Il ne s’en est vendu qu’environ 10 000 la première année. Toutefois, les ventes sont allées croissantes et, en fin d’année 2019 se seront écoulées, au total, plus de 200 000 de ces modèles…
Les caractéristiques de la Renault Zoe
La Zoe a été « mise à jour » en 2019. La nouvelle version est appelée classiquement (ce n’est pas une appelation officielle) Zoe 2 et la version antérieure, logiquement, Zoe 1.
Zoe 1
La puissance de la Zoe 1 a évolué plusieurs fois :
- 65 kW (88 ch) jusqu’en 2016;
- 57 kW (77 ch) ou 68 kW (92 ch) à partir de 2017;
- 80 kW (109 chevaux) avec la R110 en 2018..
Ces moteurs pouvait tous aller, au plus, à 135km/h.
Les premières versions avaient une autonomie d’entre 210 et 240 km avec 22 kWh. La recharge à 80% se faisait initialement en 30 minutes avec une prise à 42kW. Toutefois, les modèles dès 2015 sont descendus à 22kW (sans doute en raison de la disponibilité), ce qui a monté le temps de charge à 1 heure.
Le passage à 41 kWh a donné une autonomie d’entre 260 et 320 km. Le temps de charge est logiquement monté à 2h.
Depuis 2014, la Zoe peut se recharger sur des prises domestiques 230V, mais cela prend une éternité (>24h).
Zoe 2
La phase 2 commence en juin 2019 avec une version restylée de la Zoe. Il y a beaucoup de modifications esthétiques (phrases, frein à main, et au niveau du tableau de bord.
Moteur électrique
Le moteur électrique peut être soit un
- un R110 de 80 kW (109 ch), qui met 11.4 secondes à passer de 0 à 100 km/h.
- un R135 de 100kW (135 chevaux), portant la vitesse maximale à 140 km/h et pouvant passer de 0 à 100 km/h en 9.5 secondes.
Batterie
C’est sans doute a principale modification: la batterie passe à 52kWh, faisant passer l’autonomie à 395 km WLTP avec 109ch et 386 km en 135ch.
Notez que l’autonomie « fond » en hiver, lorsqu’il faut chauffer l’habitacle. Elle serait alors de l’ordre de 250km.
Elle se charge en 3h sur une borne 22 kW et en 30 minutes sur une borne 50kW si vous avez choisi l’option correspondante.
Chez soi, il est possible de la brancher sur une prise domestique, mais cela prend … 34h30 à charger. Il est possible d’acheter une « Wallbox » permettant une recharge en 9h25, beaucoup plus pratique.
Si vous l’achetez, la batterie est garantie de conserver une charge d’au moins 66% pendant 8 ans ou 160 000 km.
Dimensions
Elle pèse, à vide, 1502 kg et peut atteindre 1988 kg. Seule, elle fait 1.562m de haut, 4.084m de long et 1.73m de large. Le coffre fait 338 litres.
Les différents modèles
La Renault Zoé se décline en 2 puissances (110 et 135 chevaux) et 3 « finitions » principales: Life, Zen et Intens.
La Renault Zoe Life est la plus basique.
La Renault Zoe Zen proposerait notamment une « climatisation régulée », un purificateur d’air, un système de son 3D, un système Renault R-Link, un Détecteur de sous-gonflage des pneus, l’allumage automatique des feux et essuie-glaces.
La Renault Zoe Intens proposerait ces équipements avec, en plus, l’aide au parking arrière, des lève-vitres arrière électriques, des rétroviseurs rabattables électriquement.
Le prix de la Renault Zoé
L’achat du véhicule
Le prix de base est de 32 500€ avec le modèle Life et peut monter, avec la série Intens, à 38 800 €.
La Renault Zoé peut aussi être achetée en « leasing ». Sa version basique (Life), propose une location en LLD (Location Longue Durée) sur 37 mois, avec un premier loyer de 10 400€, que la déduction du bonus écologique ramène à 3 400€, et des mensualités de 149€/mois.
Plus il y a d’options, plus les mensualités sont élevées. Elles atteignent 416€/mois avec la série Intens.
Initialement, la batterie, d’une valeur de 8900€, était proposée séparément à la location (le véhicule coutait lui-même environ 23K€). Cette formule a été abandonnée au début de 2021 avec le développement de la LLD.
Notez qu’une prise Combo CCS, qui ferait descendre le temps de recharge pour 150 km à 30 minutes sur des bornes à courant continu 50kW, serait une option à 1000€.
Le prix d’usage
Dans son test, L’Argus a trouvé une consommation aux 100km de
- 26,2 kWh pour l’autoroute pour le modèle R110 et 24,3 kWh pour le R135
- 17,5 kWh pour la route pour le modèle R110 et 17,1 kWh pour le R135
En prenant 17.5kWh (en général on fait surtout de la route « normale »), cela représenterait environ 2€ en rechargeant aux heures creuses. Cet article Clubic les estime à 2.1€. Je n’ai pas encore trouvé de recherches sérieuses sur ce sujet. Pour la recharge en station, le prix varie beaucoup en fonction du prestataire.
Un test a comparé le prix d’usage de la Renault Zoe à celui d’une Clio 4 thermique. Il trouve que la première est moins chère à l’usage demandant notamment >2 fois moins en carburant (1 350€ contre 2 930€ sur 5 ans) et pour l’entretien (1 792€ contre 3 585€).
Pour aller plus loin
Autres articles :
- Automobile-propre : très clair et synthétique
- Wikipedia, très très complet
- L’Argus, présentant un comparatif entre les modèles de Renault Zoe
- L’Argus, présentant un test de la Zoe R110