Le transport pose des contraintes spécifiques sur le plan de l’énergie : la réserve doit être à petite échelle, transportable et sécurisée. Il faut, en outre, repenser nos véhicules, qui sont très lourds et encombrants.
L’éco-mobilité va donc consister à
- Renouveler le transport urbain avec des véhicules sans moteur et/ou de petites tailles (ex : trottinettes électriques, vélos …)
- Améliorer les performances des trajets en général, avec des logiciels d’optimisation (très utilisés en logistique notamment).
- Créer ou redécouvrir de nouveaux modes de déplacement : transports fluviaux, voiles nouvelle génération, dirigeables …
- Enfin, évidemment, développer des transports fonctionnant à des énergies renouvelables (hydrogène et électricité actuellement)
Au-delà de l’électricité, le transport utilise massivement les énergies fossiles. Il pose des contraintes spécifiques : la source d’énergie doit être viable à petite échelle (ce qui exclut le nucléaire), transportable et sécure.
Ces entreprises se situent dans la catégorie « énergie » de notre mapping de startups greentechs.
Mobilité urbaine
Il y a bien sûr toute la mobilité urbaine, comme les libres services de vélos (Velyvelo ; Green On) ou de trottinettes électriques (Bird ; Lime ; Rideskip ; Wind, Skip, Knotcity) ou de scooters électriques (Cityscoot, Eccity,
Plus originaux, on voit apparaître des taxis volants électriques, qui pourraient non seulement se charger des transports dans la ville, mais en plus du transport entre villes proches (Hovertaxi ; Lilium).
On redécouvre aussi le transport fluvial avec Seabubbles, qui propose des taxis qui « volent » sur l’eau (propulsés par une hélice dans l’eau évidemment). Fludis propose une solution de fret combinant transport fluvial et livraison en vélo.
Nielsen Concept propose des abris vélos sécurisés et connectés et une flotte de vélos individuels ou collectifs.
K-Ryole est une remorque électrique (motorisée) intelligente pour vélo. Dans la même idée, Addbike transforme le vélo en vélo-cargo pour transporter charges lourdes, enfants et animaux.
Vulog et Mobendi sont un fournisseur de systèmes de mobilité partagée (bornes, vélos, abris, applications …).
Zenride propose des locations de vélos pour entreprises.
Principal apport : Moins d’embouteillages, moins de consommation de carburants
Principal obstacle : Culture de la voiture, praticité et habitudes
Technologies support : –
Mobilité électrique
EP Tender propose une batterie portable pour voitures
Principal apport : Favoriser / permettre les véhicules électriques
Principal obstacle : Culture de la voiture, praticité et habitudes
Technologies support : –
Le co-transport
Les véhicules ne sont utilisés qu’une toute petite partie du temps et ils sont rarement pleins.
Le transport collaboratif permet d’augmenter l’efficience du transport. On a d’abord les plateformes de covoiturage, comme Blablacar, Getaround ou Rydigo, certaine étant spécialisées pour la courte distance, comme OuiHop, Karos, Citygoo et Klaxit. On peut même trouver l’équivalent pour les avions privés avec Wingy.
Attention, je ne suis pas absolument sûr que cette catégorie soit vraiment greentech. En effet, le transport est très sensible au prix : les gens se déplacent beaucoup plus lorsque les trajets sont moins chers. Le transport collaboratif pourrait donc inciter au voyage en en réduisant le prix. Selon la force de cet effet, il pourrait même avoir un effet négatif sur le climat en permettant de prévoir un voyage en se disant qu’on trouvera bien quelqu’un à co-transporter.
Principal apport : Augmentation de l’efficience des transports
Principal obstacle : Praticité, effet green discutable
Technologies support : –
L’optimisation du trajet
L’IA et la cartographie permettent d’optimiser les trajets pour économiser le carburant. Cela peut intégrer une variété considérable de variables, comme, pour les camions, les pentes et la circulation ; ou bien, pour les navires, le vent et autres conditions météorologiques.
Les solutions sont en général spécifiques à un mode de transport. Il y a par exemple Open Airlines, Safety Line pour les transports aériens ; Cargonexx pour les poids lourds ; DriveQuant et Greenroad pour les voitures ; AntsRoute et Getfareye pour la livraison ; We4Sea pour le transport maritime
Principal apport : Économie de carburant et de temps.
Principal obstacle : –
Technologies support : Cartographie
Autres
Au-delà de ces grandes tendances, on voit se développer des projets plus futuristes / originaux de nouveaux transports :
Les transports carburant à l’hydrogène : Zeroavia développe des avions fonctionnant à l’hydrogène ; Atawey propose des bornes de recharge pour la mobilité hydrogène.
Le retour d’anciens modes de transport : Airseas développe des cerfs-volants géants permettant de déplacer les bateaux grâce au vent et Flying Whales renouvelle le transport par dirigeable.
L’éco-mobilité, c’est aussi la miniaturisation du transport. Ainsi, Zipline transporte des fournitures médicales dans des zones rurales, sans infrastructures, grâce à des drones. De même, Flytrex propose des drones de livraison de colis.
Enfin, on peut évoquer Tallano Technologie, dont le système réduit l’émission de particules liées au freinage.